Para evitar que as pistas de acesso às passagens subterrâneas e à pista do BRT do Túnel de Taguatinga acumulem água da chuva foram instalados 12 metros de canaletas no local. O equipamento para drenagem corta desde a via que se conecta ao túnel norte (Plano Piloto – Ceilândia) até ao desemboque do túnel sul (Ceilândia – Plano Piloto).
“Com essa instalação na entrada do túnel terminamos a construção das canaletas que farão o escoamento das águas pluviais”, explica o engenheiro civil André Borges.
Foi usado para a construção da drenagem o monobloco. Feita de concreto, é uma peça que une em uma só a grelha de captação de volumes pluviais e o canal para escoamento.
A escolha pelo monobloco se deve a uma série de fatores. O primeiro é a durabilidade. Por ser feita com concreto modificado com polímero, a peça é de alta resistência a cargas pesadas. Além disso, é considerada antifurto. “As canaletas não enferrujam e permitem fácil higienização, já que a superfície é bem lisa. Basta um jato de água para deixar o canal limpo”, completa.
Todo volume captado pelas canaletas é direcionado à boca de lobo mais próxima. De lá, o fluxo segue para a rede de drenagem do Túnel de Taguatinga.
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